รถไฟฟ้าสายสีแดง เป็นอย่างไรบ้าง? มาดูรีวิวจากชาว Pantip กัน!!
รถไฟ หนึ่งในยานพาหนะสำหรับการเดินทางไม่ว่าจะใกล้หรือไกลรถไฟก็สามารถไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัยและในบทความนี้เราจะพูดถึงรถไฟอีกประเภทหนึ่งซึ่งมีความเร็วกว่ารถไฟธรรมดา คือรถไฟฟ้า ปัจจุบันผู้คนนิยมใช้รถไฟฟ้าเพื่อการเดินทางภายในจังหวัดไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไปทำงานหรือไปเที่ยว รถไฟฟ้าก็มีให้เลือกใช้บริการมากมายหลายสาย ในบทความนี้ชาว Pantip จะพูดถึงส่วนสำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดง จะมีอะไรน่ารู้บ้าง ไปดูเลย!
ชาว Pantip อยากบอก[เดินทางข้ามจังหวัด]ปี 2022 ทำได้แล้วหรือยัง?
ชาว Pantip แนะนำวิธีการเดินทางโดยไปรถไฟฟ้าสายสีแดงรังสิตจากฟิวเจอร์
จากหน้าฟิวเจอร์ ขึ้นสองแถวแดง สายรังสิต-จารุศร/เชียงราก ไปสถานีได้ครับ
(รถจะเข้าท่าตรงตลาดรังสิตก่อน แล้วต้องเปลี่ยนรถอีกคันไปสถานีอีกทีนึง)
หรือถ้าไม่จำเป็นว่าต้องไปสถานีรังสิต
ให้ขึ้นรถสาย 29 59 95ก 504 510 554 555 มาที่สถานีอื่นๆ ที่อยู่ริมถนนวิภาแทน (เช่น ดอนเมือง การเคหะฯ หลักสี่ ฯลฯ) จะสะดวกกว่าครับ
ข้ามมาตรงตลาดรังสิต นั่งรถเมล์สายอะไรก็ได้ตรงนั้นไปลงสุดสายอู่รังสิต เดินไปอีกไม่ไกลมากก็ถึงสถานีรถไฟ
จากห้างฟิวเจอร์พาร์ครังสิต ให้ข้ามสะพานลอยไปฝั่งตลาดรังสิต แล้วเลือกต่อรถไปลงสถานีรังสิตได้ 2 แบบ
– ขึ้นรถ 2 แถวสายรังสิต-จารุศร หรือ
– ขึ้นรถเมล์สาย 522 ที่มีป้ายปักหน้ารถว่า ผ่านสถานีรถไฟฟ้ารังสิต
หมายเหตุ รถไฟฟ้าสายสีแดงเป็นรถไฟฟ้าที่ดูแลโดย การรถไฟแห่งประเทศไทย ไม่ใช่ของ BTS นะครับ
รถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีรังสิต
ลงมาด้านล่างสถานี จะมีป้ายรถเมล์ สาย 522 วิ่งวนเข้ามารับถึงหน้าสถานีครับ
ชาว Pantip พูดถึงรถสาธารณะที่รถไฟฟ้าสายสีแดง
รถไฟฟ้าสายสีแดงสถานีตลิ่งชันไม่มีรถสาธารณะรองรับซะที ถ้าใครไม่มีรถส่วนตัวคือต้องพึ่งมอเตอร์ไซค์หรือแท๊กซีอย่างเดียวเลย หรือเพราะคนใช้บริการน้อย
คนใช้น้อยด้วยส่วนนึง เพราะการบริหารจัดการไม่ดี รอวันนับถอยหลังได้เลยสำหรับสายสีแดง
ผมว่าเดี๋ยวสุดท้ายได้ประกาศประมูลปบ่อยสัมประทานเหมือน ARLVแน่ๆถ้ายังทำแบบนี้ต่อ
รฟท.บริหารก็แบบนี้ล่ะครับ อย่าหวังอะไรมาก เตรียมตัวเป็นอดีตARLแห่งที่2
สถานีจตุจักรที่ไม่ใกล้ขนส่งหมอชิตกับสวนจตุจักร
วงเวียนใหญ่
ไม่ใกล้วงเวียนใหญ่
ชาว Pantip พูดถึงค่าบริการของรถไฟฟ้าสายสีแดง
เท่าที่ผมขึ้นมาคนโหรงเหรงมาก จากสถิติมีคนใช้บริการวันละ 8 พันกว่าคนเอง ถ้าแข่งขันในเชิงพาณิชย์คิดว่าเจ๊งครับ ส่วนแพงหรือไม่ก็แล้วแต่เหตุผลของแต่ละคน
ลองวัดระยะทาง สถานีรังสิต – สถานีกลางบางซื่อ ระยะทางประมาณ 23 กิโลก คิดราคา 42 บาท ก็กิโลเมตรละ 1.82 บาท
แพงรึป่าวไม่รู้ รู้แต่ว่าสายนี้มันไม่ได้ช่วยอำนวยความสะดวกอะไรเลย สร้างมากุดๆ ไม่เชื่อมกับ Node หลักอะไรซักอย่าง เช่น แทนที่จะต่อไปให้ถึง มธ รังสิต หรือ ม.มหิดลศาลายา เลย ทั้งที่เลยไปอีกนิดเดียวเอง หรือฝั่งบางซื่อ ถ้าสร้างให้เสร็จยาวมาถึงหัวลำโพง มันถึงจะอำนวยความสะดวกได้จริง
ยกตัวอย่าง เวลาลงเครื่องที่ดอนเมือง ถ้าบ้านเราอยู่แนวรถไฟฟ้าใต้ดิน (เช่น ห้วยขวาง พระรามเก้า สีลม หรืออาจจะฝั่งบางขุนนท์) คงไม่เสียเวลาลากกระเป๋าจากสนามบิน เดินไปขึ้นสายสีแดง แล้วไปเดินเปลี่ยนขบวนอีกรอบที่บางซื่ออีกรอบ สู้นั่งรถเมล์ สาย A0X ขึ้นโทลเวย์แป๊บเดียว แล้วมาขึ้นที่ตรงหมอชิตเลยทีเดียวสะดวกกว่า
ยิ่งถ้าต้องต่อบีทีเอส เข้าเมืองไม่ต้องพูดถึง คงไม่มีใครเสียเวลา ลากกระเป๋าเพื่อไปเปลี่ยนขบวนสามรอบหรอก ระยะทางเดินในสถานี ตอนเปลี่ยนแต่ละสายก็ไม่ใช่ใกล้ๆ
สถานีที่ใช้งานได้จริง ก็แค่ ดอนเมือง กับ บางซื่อ
สถานีอื่นถือว่าบ้งในตอนนี้ (น่าสนใจอีกสถานีก็คือ หลักสี่ ถ้าสายสีชมพูแล้วเสร็จ) ส่วนสถานีบางเขน ไม่ได้ใกล้ประตู ม.เกษตรเลย
รถไฟฟ้าเคลมว่าจะวิ่งทุก 15 นาที ถ้าเวลาตามนี้จริง คนที่ไปขึ้นเครื่องดอนเมืองก็พอจะกะเวลาได้
แต่ในอนาคต ถ้าขาดทุนแล้วตัดขบวนรถวิ่งออก เหมือนแอร์พอร์ตลิงค์ เป็นตารางผีสิง มีขึ้นไทม์บอร์ด แต่ไม่มีรถวิ่งเข้า ยังวิ่งทุก 30 นาทีแบบทุกวันนี้ เตรียมอำลาได้เลย
ปล. จากคอนโดแถวพระราม 9 ไปสนามบินดอนเมือง ถ้านั่งแท๊กซี่ 150 บาท ถ้านั่งรถไฟฟ้า 70 บาท ไม่รวมว่าต้องเดินขาลากเข้าสนามบินอีก ถ้าไปคนเดียวยังพอมีลังเล แต่ถ้ามีเพื่อนไปอีกคนตัดสินใจง่ายเลย อิอิ
สถานีปลายทางทั้งสองฝั่ง (รังสิต กับตลิ่งชัน) นี่คือ middle of nowhere ชัดๆเลย คือสร้างไปจบกับอะไรไม่รู้ ไม่เชื่อมต่อกับอะไรซักอย่าง แบบว่าเรียกแท็กซี่แถวนั้นไปส่งสถานีตลิ่งชัน คือยังไปไม่ถูก ไม่รู้จักกันเลย
ออกจากสถานี หา taxi ก็ยาก
บริหารโดยการรถไฟ คิดอะไรไม่เหมือนเอกชนอยู่แล้ว ถ้าจะขาดทุนก็ไม่แปลก
แยกค่าโดยสารแต่ละสายยังไงก็แพง ทำงานในเมืองต่อ 3 สาย ไปกลับค่ารถเป็น 100 สู้ไม่ไหวแน่นอน
สรุปถ้าประเทศไทยสร้างรถไฟฟ้าครบทุกสาย เชื่อมถึงกันหมด ภาพดูสวยหรูเนอะ…”แต่ ใครได้ประโยชน์”
รัฐบาลวัดผลสำเร็จแค่สร้างเสร็จหรอ? ประชาชนจ่ายเงินไม่ไหว ก็เดินทางรถยนต์ รถเมล์ รถติดเหมือนเดิม จบ
ผมว่าแพงทุกสายเลยครับ ขนส่งสาธารณะควรราคาถูกเพื่อจูงใจให้ใช้บริการกันเยอะๆ และลดการใช้งานรถยนต์ส่วนตัวครับ
ชาว Pantip พูดถึง การบริการของรถไฟฟ้าสายสีแดง
1. แนวคิดของรถไฟบริการประชาชน ไม่ได้ service ห้างร้าน
2. หลัก หก น้ำเคยท่วมทำไมไม่ยกระดับ มันเปลือง น้ำไม่ท่วมบ่อยๆ พอดีเขื่อนเขาปล่อยน้ำ มาไล่น้ำเค็ม ที่เข้ามาในเรือกสวนไร่นาของชาวธนบุรี ชาวรังสิต มั้งคะ (ต้องไปถามเขื่อนเอาเอง) การทำยกระดับมันคงแพงและไม่มีความจำเป็นขณะทำโครงการมั้งคะ หรือผู้ให้เงินกู้ยังเห็นว่ายังไม่จำเป็น ก็ได้ เดาเอานะ ถ้ารถไฟเราไม่ต้องพึ่งพาเงินกู้จากเขา ปชช.เสียภาษีอย่างเต็มเม็ด อาจยกระดับไปถึงหาดใหญ่ก็ได้ใครจะรู้
กำลังคิดว่าถ้าพวกท่ารถจะวิ่งเข้าไปจอดที่สถานีรถไฟบ้างมั้ย
เอาน่า โครงการของรฟท. ถ้าจะทำผมคิดว่าต้องเวนคืนยุ่งยากอีก
รถไฟสายสีแดง เป็นโครงการของ รฟท เขาจะเน้นเส้นทางตามแนวรถไฟเดิมเป็นหลักครับ ไม่ได้สนใจว่าใครจะสะดวกหรือไม่สะดวกอย่างไร
สายรังสิตนี่ยังดีนะคุณเพราะยังห่างจากถนนใหญ่ไม่มาก มาเจอสายตลิ่งชัน-บางซื่อ จะยิ่งกว่านี้ เพราะสถานีตลิ่งชันนี่แบบว่า อยู่กลางสวนผักเลย แบบว่าลงมาสถานีแล้วคงได้แต่ยืนงง ไม่รู้จะไปต่อได้ยังไงเลย
โปรเจคต์สายสีแดง เป็นหนึ่งในโครงการนำร่องของโครงการเปลี่ยนถ่ายจากรถไฟดีเซลไปสู่ระบบไฟฟ้าของ รฟท. ครับ ก็คือตัวรถไฟสายสีแดงจะต้องวิ่งต่อไปจนถึงบ้านภาชี จ.อยุธยา และศาลายา จ.นครปฐม แต่สายส่งไฟฟ้าจะต้องติดตั้งต่อไปจนครบเมนไลน์ทั่วประเทศ เป็นเหตุผลว่าทำไมต้องสร้างตามแนวรถไฟเดิม
ผมว่าสายสีแดงอ่อนจะมีประโยชน์ถ้าสายสีส้มตะวันตกสร้างเสร็จ เพราะจากฝั่งธนไปใจกลางเมืองจะสะดวกขึ้นเยอะ ผมนั่งรถไฟสายใต้ผ่านบ่อยนะครับสถานีตลิ่งชัน มันเงียบมาก
สรุปความเห็นจากชาว Pantip เกี่ยวกับ รถไฟฟ้าสายสีแดง
ชาว Pantip ได้แชร์ประสบการณ์ในการใช้งานรถไฟฟ้าสายสีแดง
– ชาว Pantip พูดถึงประสบการณ์ใช้งานรถไฟฟ้าสายสีแดงโดยพูดถึงค่าบริการ รถสาธารณะ และการบริการ
– ชาว Pantip ยังแนะนำการเดินทางโดยใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงด้วยว่าควรเดินทางอย่างไรเพื่อจะถึงจุดหมาย
ชาว Pantip มา[รีวิวเขายายเที่ยง]ปี 2022 เมืองโคราชน่าเที่ยวอย่างไร?
บทสรุปส่งท้าย : ประสบการณ์ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงจากชาว Pantip
เห็นไหมว่ามีผู้คนจำนวนไม่น้อยเลยที่เคยมีประสบการณ์ในการใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงและชาว Pantip ที่มีประสบการณ์ก็ได้แชร์ประสบการณ์ในการใช้บริการว่ามีอะไรที่ดีและมีอะไรที่เป็นจุดสังเกต
สุดท้ายนี้หวังว่าบทความที่รวบรวมกระทู้และความเห็นจากชาว Pantip เกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีแดงจะมีประโยชน์สำหรับผู้ที่กำลังมองหาข้อมูลและประสบการณ์ที่สำคัญจากผู้ใช้งานจริง และหากผิดพลาดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้…